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May 13, 2024

Nuove altezze per il sistema di ponteggi Lynch

Post sponsorizzato Il recente lancio di un prodotto unico ha ulteriormente migliorato l'innovativo sistema di impalcature Lynch che sta anche migliorando la sicurezza sul posto di lavoro. Il loro doppio corrimano avanzato e

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Il recente lancio di un prodotto unico ha ulteriormente migliorato l'innovativo sistema di ponteggi Lynch che sta anche migliorando la sicurezza sul posto di lavoro.

Il loro componente avanzato a doppio corrimano e kicker board funziona non solo con questo sistema ma anche con i tradizionali tubi e impalcature di raccordo. Inoltre, il collegamento brevettato dell'accoppiatore progettato di un raccordo sopra l'altro consente di inserire le sezioni della baia a livello sopra il tubo semplice. Le sezioni della baia devono quindi essere impostate sulle misure avanzate richieste del doppio corrimano e della pedana.

I produttori si aspettano che questo kit semplice ma efficace rivoluzioni il modo in cui verranno costruite le impalcature in futuro. Può essere inserito dall'ascensore di lavoro sottostante senza la necessità di ponteggi sui gradini. Considerati i pericoli connessi al montaggio o allo smantellamento delle impalcature, l’adozione sarà sicuramente apprezzata da tutte le aziende.

Paul Lynch ha dichiarato a Scaffmag: "Il nostro doppio corrimano avanzato e la tavola kicker funzionano con tubi e ponteggi di raccordo semplicemente collegando un raccordo progettato anch'esso dal sistema di impalcature Lynch, che consente quindi di inserire il doppio corrimano avanzato e la tavola kicker prima che le traverse siano posizionato sul posto. Su molti altri ponteggi vedrai bulloni o supporti che sporgono dai montanti. È un problema comune soprattutto nei nuovi siti di sviluppo quando gli ascensori sono pieni di materiali e le passerelle vengono quindi ristrette creando un rischio maggiore per la sicurezza di tutti i soggetti coinvolti.

“Poiché riduce il rischio di lesioni da impatto, è perfetto per tutta una serie di eventi mediatici e di intrattenimento in cui è necessario un accesso restrittivo. È eccellente sia per la protezione delle barriere che per quella del tetto e significa anche che non sono necessarie piastre di martinetto regolabili sulle superfici del terreno poiché saranno sufficienti piastre di base standard. E diciamocelo, la stabilità di tutte le strutture parte dalla base”.

I vantaggi del prodotto sono certamente notevoli, a cominciare dal fatto che non è necessario alcun livellamento, poiché il componente si appoggia semplicemente sopra ogni singolo raccordo. Non ci sono uomini morti e basta semplicemente stringere i bulloni con una chiave a cricchetto estesa. Vale anche la pena ricordare che l'introduzione di questo prodotto innovativo riduce enormemente i tempi, il che può anche avere un effetto a catena a lungo termine sui profitti aziendali.

Paul ha aggiunto: “Ci sono tre diverse dimensioni delle sezioni avanzate del doppio corrimano e della pedana kicker, e possono essere acquistate con un paramattoni aggiuntivo, se necessario, saldato in modo permanente al corrimano. Hanno tutti una finitura in acciaio zincato.

Secondo Paul, il componente del corrimano e della pedana è stato testato in modo approfondito e professionale e si è dimostrato un prodotto eccellente per il corrimano, durante il processo di costruzione di impalcature alte. I ponteggi spostano semplicemente le sezioni della baia sugli ascensori per impalcature durante il montaggio o lo smantellamento.

Paul dice che c'è anche un doppio corrimano reversibile e un componente kicker board che ha un attacco interno opzionale per la tavola. Tutto ciò significa che non sono necessarie restrizioni sui livelli corretti delle piattaforme di lavoro, non sono richiesti costosi standard di montanti e nessun rifornimento completo di materiali. Basta aggiungere allo stock esistente. #tdi_9 .td-doubleSlider-2 .td-item1 { background: url(https://scaffmag.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_20180507_092144-80x60.jpg) 0 0 nessuna ripetizione; } #tdi_9 .td-doubleSlider-2 .td-item2 { background: url(https://scaffmag.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_20180521_083940-80x60.jpg) 0 0 nessuna ripetizione; } #tdi_9 .td-doubleSlider-2 .td-item3 { background: url(https://scaffmag.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_20180507_092139-80x60.jpg) 0 0 nessuna ripetizione; } #tdi_9 .td-doubleSlider-2 .td-item4 { background: url(https://scaffmag.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_20180507_092132-80x60.jpg) 0 0 nessuna ripetizione; } #tdi_9 .td-doubleSlider-2 .td-item5 { background: url(https://scaffmag.com/wp-content/uploads/2018/05/IMG_20180507_092049-80x60.jpg) 0 0 nessuna ripetizione; }