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Jun 22, 2023

New York intraprende una crociata per combattere la piaga delle impalcature

Proprio come i mucchi di spazzatura puzzolente, le onnipresenti e traballanti impalcature sui marciapiedi sono diventate uno spettacolo capace di inorridire i visitatori e di cui i newyorkesi restano sorpresi, almeno fino a quando qualche capannone di vecchia data non sarà

Proprio come i mucchi di spazzatura puzzolente, le onnipresenti e traballanti impalcature sui marciapiedi sono diventate uno spettacolo capace di inorridire i visitatori e di cui i newyorkesi restano sorpresi, almeno fino a quando qualche capannone di vecchia data non viene finalmente rimosso dopo mesi o anni e possiamo meravigliarci della c'erano anche la luce e le facciate degli edifici che avevamo dimenticato.

Consideriamo allora questa un'estate di ringiovanimento di New York, perché proprio come l'amministrazione del sindaco Adams è intervenuta per ripulire parte della spazzatura, ora si sta muovendo per spazzare via parte del degrado delle impalcature eterne con misure volte a punire l'uso eccessivo e trovare alternative alle antiestetiche strutture in legno e metallo.

Il sindaco di New York Eric Adams parla durante la conferenza stampa di fronte all'edificio situato al 181 della Settima Avenue, nella zona Chelsea di Manhattan, lunedì 24 luglio 2023. Durante la conferenza il sindaco Adams ha presentato "Get Sheds Down", una revisione radicale delle norme che regolano capannoni e impalcature per la costruzione di marciapiedi che rimuoveranno più rapidamente i bruciori dalle strade cittadine, riprogettando e reinventando quelli necessari. Durante la conferenza stampa, il sindaco ha mostrato una foto su Instagram che mostrava l'ex presidente Donald Trump che arrivava al tribunale penale di Manhattan coperto da un'impalcatura. Il membro del consiglio comunale Gail Brewer è raffigurato a sinistra, il presidente del distretto di Manhattan Mark Levine è raffigurato a destra accanto al sindaco. (Foto di: Luiz C. Ribeiro per il New York Daily News) (Luiz C. Ribeiro/per il New York Daily News)

L’idea alla base di questi capannoni è abbastanza difendibile: New York City ha molti edifici, molti alti e spesso vecchi, che svettano sui marciapiedi pieni di pedoni sottostanti. Durante la costruzione, e anche solo data l’età e la ridotta integrità di queste facciate, le persone corrono il rischio di caduta di detriti. Pertanto, se le ispezioni di routine degli edifici stabiliscono che si tratta di un pericolo, gli edifici sono tenuti a montare impalcature per salvaguardare il pubblico.

Abbastanza semplice, tranne per il fatto che i capannoni dovevano essere temporanei mentre i proprietari effettuavano le riparazioni. In pratica, molti si sono resi conto che era più economico lasciare i capannoni aperti per un tempo indefinito, al punto che alcuni di essi sono diventati essi stessi dei pericoli (la CBS New York ora ha un tag specifico per i crolli delle impalcature). La situazione è diventata così grave che oltre la metà delle impalcature rimangono in piedi per più di un anno, ottenendo ben poco se non rendere le nostre strade meno accoglienti e lasciando che i proprietari – compresa la città – scarichino una responsabilità fondamentale sullo spazio pubblico. Come ha notato ieri il sindaco, i capannoni si estenderebbero per quasi 400 miglia se disposti uno dopo l'altro.

Le iniziative di Adams amplierebbero l'uso di alternative come le reti e metterebbero fine all'aspettativa di rinnovi praticamente automatici dei permessi per le impalcature per i proprietari pigri. Gran parte dell'impatto effettivo di questi piani dovrà essere misurato in base al modo in cui verranno implementati, soprattutto perché alcuni degli aspetti più importanti richiederanno nuovi regolamenti e nuova legislazione, in gran parte basati sulle sensate raccomandazioni del presidente del distretto di Manhattan Mark Levine all'inizio di questo articolo. anno.

Ad esempio, imporre effettivamente sanzioni pecuniarie ricorrenti per l’uso prolungato delle impalcature sarà uno degli strumenti più efficaci per cambiare gli incentivi per i proprietari di edifici che vedono sottrarsi alle riparazioni rapide come un buon affare quando non costa nulla mantenere in piedi i capannoni, sostenendoli al tempo stesso. programma di prestiti a basso interesse per i proprietari di edifici che legittimamente non possono sostenere il capitale immediato per le riparazioni. Le tabelle di marcia ci sono, ora Comune e Consiglio devono metterle in atto.

Nel frattempo, non possiamo lamentarci degli sforzi volti a rendere le impalcature esistenti più esteticamente gradevoli, anche se non è del tutto chiaro il motivo per cui il Dipartimento dell'Edilizia debba intraprendere un processo di selezione di un nuovo design più contemporaneo per i capannoni quando l'ex sindaco Bloomberg aveva già avuto un concorso del genere con grande clamore nel 2010. Tuttavia, se la città riesce a trovare qualcosa che offra una buona protezione e bassi costi di manutenzione e abbia un aspetto migliore del design vincitore dell'Urban Umbrella, fallo, ma dovremmo fare attenzione a non farcela così bello che consideriamo una missione compiuta mantenerli così.